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2007.06.19 Tuesday

米国ＧＰ終了　欧州からを展望

author : rhymin' master

Ferrari(フェラーリ)公認　1/20スケールラジコンカー F1-2005　3,980円

深夜に放送が行われる北米2連戦が終了しました。　20年前ならいざ知らず、もう生放送を楽しむ体力はございません。　前回のカナダＧＰは大きなクラッシュもありましたし、なにより終盤に佐藤琢磨が魅せたコース上でのパッシングは、失われそうな意識を呼び戻すのに充分な衝撃がありました。　目が冴えて眠れなくなったという知り合いがいます。

対して今回の米国ＧＰは幅広の高速パートがある割りに、スリップから抜け出しパッシングというシーンが少なく、退屈な展開でした。　序盤に佐藤琢磨がコースアウト寸前に見せたのが一度、終盤に同じくスーパーアグリのデビットソンがホンダ本隊バトンを抜いたシーンが印象的でした。　車を壊したときに最も深刻な財政問題に直面するチームの２台が、最も積極的な追い抜きを見せてくれます。

もちろんフェラーリ同士もマクラーレン同士もコンマ１秒以内の接近戦を見せてくれましたが、寸止めでした。　少し残念。

ウェーバーがトゥルーリにチャレンジした時の事。　昨年の不振が嘘のように僚友ラルフを上回る走りを見せるトゥルーリです。　恐らくストーブリーグ中にチームを掌握したものと想像できます。　ドライビングスタイルが異なる２人。　ラルフカーとして設計された06カーに手こずったトゥルーリ。　今年の車はトゥルーリカー。　ラルフが手こずるわけですね。

そんな中、カナダＧＰで佐藤琢磨に追い越されたラルフは、アウト側に１車線残すフェアな走りを見せました。　06年度までの彼からは想像出来ません。対して今回のトゥルーリは、以前の彼からは想像出来ない様な悪らつなコース取りでした。　前回のクピサのクラッシュの原因にもなっていました。　偶然かもしれませんが、ラルフの悪のエッセンスを吸収したかの様な走りでした。

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