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2010.02.12 Friday

プリウスのブレーキ問題とマスコミ

プリウスに代表されるトヨタ製ハイブリッド車のブレーキの不具合が問題となり、また、その問題に関して声明を発表したTOYOTA副社長の不手際も手伝い、大変な事になっています。

マスコミ各社も、事の展開を追いかけながらの報道を続けていますが、報道局に専門家が居る訳でもないようですので、発表される事柄を元にしての記事なり報道となっています。

それらの報道によりますと、今回のブレーキに関する不具合の原因は、「燃費を良くする為に、回生ブレーキだけで制動する割合を増やすプログラムを組んだ事」のようです。　回生ブレーキだけで制動している場面から、油圧制動に切り替える時にタイムラグが生じるという事ですね。

カタログスペックを重視するあまり、現実の使い勝手を無視した設計が行われる事自体は珍しいことではありませんでした。　10モード燃費の数値を重視するあまり、非現実的なギア比を組んだ日産車という例も覚えています。

フルフラットになる事を重視しすぎて、本来のシートの役割を忘れてしまった例を列挙しだしたら、キリがありません。

しかし、それ以外にも問題はあります。

燃費と引き換えで制動距離が伸びてしまったブレーキより、日常的に問題が発生しやすい事象があります。