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Deep Space Rhymin'

ディープ・スペース・ライミン
Information from Rhymin' ,since 1980
カフェ・ライミン・ブログ


午前10時半より午後10時まで営業。
日曜祝日には午後5時で閉店しております。

トップページへは、この上をクリックして下さい。
BMW116i sports F20は、ナイキのハイテクシューズみたい

まだまだ峠道を全力で走ったり、ギアを固定してレブリミットまで回したりしていませんが、オドメーターは2,000キロを越えましたので、なんとなく車と馴染んできました。

ドイツ車ということでシートにはとても期待していましたが、最初の印象は薄くて小さくて頼りないというものでした。

サイサポートはスライド式のレカロ様のもの。普段は縮めています。 サイドサポートは電動空気圧調整式。 これはスポーツ走行様のものでしょうが、私より小柄な妻が喜んでいました。

リクライニングや前後調整は普通のシートと同じ。 もう一つのレバーを操作するとロッキングチェアのように後方に椅子全体が傾きます。 これは食後の助手席用でしょうか?

頼りないと感じたのは、特にヒップを支える部分。 意識して体重をかけると頼りなく沈みます。

先が思いやられるな、と感じていましたが、今となっては「どうやら大丈夫だ」と思えるようになりました。

片道500キロ超の一泊二日旅行を敢行しても、どこも痛みません。

高速道路上では椅子の高さを最も下げました。 知らない土地で路地裏を走る時は最も上げて使いました。 レカロのようなソフトギブスの体をもつスポーツシートの場合、高さやシートバッグに入れる詰め物の位置は慎重に吟味しないと、膝裏や尾てい骨が痛くなります。 その経験から、シートの位置が未だ決まっていない状態で長距離ドライブに臨む私は、鞄の中にコルセットを忍ばせていたのですが、帰宅して荷物を解くまでその存在を忘れていました。

とても気に入っていたAlfa Romeo155TSの大ぶりなシートも、長年愛用していたレカロも、骨や筋肉は痛くなりませんが臀部表面の皮膚は「ビンタされたように」痛くなることがありました。 骨に響いていないので、風呂に入れば解決する痛みです。

それもありません。

レカロがアディダスのカントリーマンで、155のシートがニューバランスだとすると、116iのそれは、踵に空気袋を忍ばせたナイキのハイテクシューズのようなものかもしれないと感じています。

車といえば、新車ならずとも独特の匂いがあると思います。 155はまた異なる薫りなんですが、それ以前に乗っていたALFA33にずっと漂う甘い香りは、オールドALFAに共通する薫りでした。 齢30年を越える古いアルファの室内を覗いた時に33の記憶が蘇りました。 あぁ、メーカーの薫りってあるんやな、と感じた瞬間です。 それに愛着を持つオーナーの為にフレグランスが用意されているほどです。

116iの椅子をナイキに例えたから言うわけではありませんが、BMWの匂いはミツハシの薫りだと思います。

ミツハシは京都御池通りにある大型スポーツ用品店。 ミツハシの前を通る時に鼻をくすぐるスポーツシューズのゴム底かウレタン底の薫りが、BMWのそれにそっくりなんです。 どなたか賛同なされる方は居られませんでしょうか? 

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今回は椅子に焦点を当てて見ましたが、車自体もナイキのハイテクシューズみたいだな と感じることがあるんです。 それについては後日書きたいと思います。
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