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2007.08.03 Friday

自転車通勤　2

author : rhymin' master

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地球のため、財布のため、健康のため、時短のため、色々な理由から自転車を利用するという選択肢があります。

長崎や神戸市のように坂が多い土地では自転車を利用する方が少ないと聞きます。　また、交通量が多くて自転車道の整備が整っていない土地でも危険がつきまといますね。

しかし、碁盤の目、それも交差点間の距離が短く、一方通行、一旦停止、信号だらけバス停だらけ、地下鉄の無い（一部路線は除く）京都では、自転車移動が一番早かったりします。

ただ、荷物積載量が限られます。　悪天候には弱い。　長距離移動の場合、汗をかくため着替えやシャワーが欲しくなります。　出来ればインナーサイクルパンツ、自転車用シューズ、手袋、ヘルメットを準備したいところ。

短距離移動で済む学生さん達は、肩越しに荷物を背負い、片手でメール操作しながら通学です。　百万遍、東一条あたりは全くの無法地帯。　自家用車で付近を通るときには注意が必要ですね。

ホームセンターで売られている4桁自転車は、寿命が短いですが、2万円以上の自転車なら、お手入れ次第で10年以上の寿命が期待できます。消耗品たるタイヤやブレーキは交換するだけですが、注油を心がけるだけでも違いますよ。　ただひとつご注意しておきたいのは、CRC等を注油代わりにしないことです。　CRCはグリスなどを洗い流してしまいます。　汚れ取りや錆取りにはいいのですが、きちんと機械用油をさしてやって下さいね。　お安いものです。

自家用車を利用するときのエコとして、アイドリングストップがありますが、

そのような機能が最初から備わっている車種でなければ、あまりお勧めできません。　

なぜなら、頻繁にセルモーターを使用することにより、セルモーター自体も燃料ポンプも寿命を短くする危険があるためです。　もちろんバッテリーの寿命も短くなります。　少なくともお財布には厳しくなります。

片側通行規制や、大渋滞時を除けば、アイドリングストップ慣行には注意が必要です。

はなしは戻りますが、自転車だけでなく大型車両もバイクも、もちろん自家用車、京都市内においては、特にタクシーも。　みなさん、マナーが悪いです。　長男は大学までが近いため自転車を利用しています。　免許は持っていますが、原付には乗りません。　自家用車にものりませんが、頻繁に乗るようになる前には、原付を経験して欲しいと思っています。　自転車、歩行者、原付、中型バイク、普通車、出来れば大型車、全ての経験を持ち、全ての心理を知るものが最も安全に近い運転を出来ると思うからです。

どうしても自己中心的になってしまいます。　他者の目線を意識して運転したいものですね。

| スポーツ | 00:21 | comments(2) | - |

マスター、おはようございます。

＞自家用車にものりませんが、頻繁に乗るようになる前には、原付を経験して欲しいと思っています。
それいいですね。
全てを乗るには難しいですが相手の事をわかるにはいいかも知れませんね。
人間ヤッパリ自分が可愛いから自己中心的になるんですよね。
相手を思う心があれば争いはなくなるはずですよね。
でも相変わらず自転車の右側通行は多いですね。

| しんじろう | 2007/08/03 10:26 AM |

自転車は右側なのか？左側なのか？　難しいところです。
歩道も車道も通行禁止されている道路すらあります。
恐らく日本には人口と等しい数の自転車が存在するはずですが、自転車に関する法令や規制、置き場所や走行区分帯の整備が進んでおりませんね。
事故イコール大怪我となります。　学校でも指導する機会は設けられているのですが、コンセンサスと言うにはほど遠い状態ですね。
無灯火で歩道を爆走、無灯火で車道を爆走、死ぬのは勝手ですが、人に迷惑をかけないでね、、というのが実感です。

| rhymin master | 2007/08/04 1:39 AM |

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