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2006.05.31 Wednesday
ピレリ・フィルム The Call PIRELLI FILM
イタリアのタイヤメーカー「ピレリ」が ウェブサイトで短編映画を公開しています。９分弱のお話ですが、車好きならずとも楽しめる内容です。 Ｊ.マルコビッチ扮する悪魔払い役の神父。 N.キャンベル扮する悪魔。 別軸の主役の車達ですが、神父はランチャ・テージス。 悪魔のとりつく車はTVR・サガリス。 どちらもはまり役です。 テージスのストレッチ・リムジンは前ローマ法王の公用車でありました。 今の法王はドイツ人だからメルセデスかしら？ピレリといえば松下（ミシュラン）に対するソニー（ピレリ）のような関係。 古くはCN36, P8, P7と、スーパーカー世代の方なら、ピレリ自体に興味が無くとも、その独特のトレッド・パターンに見覚えがある方も多いと思います。 私自身も、ここ数クールはピレリを愛用しています。 年間に１万キロ以上乗る方はミシュランの方をお勧めしますが、ピレリもいいですよ。ピレリ・ユーザーではありますが、未だ、手にしたことが無いのは、ピレリ・カレンダー。 ファッション雑誌でも、しばしば取り上げられる事もある、ヌードカレンダーです。 フェラーリにピレリを履かせている方とかが貰っているんでしょうね。このショートフィルムは、近日公開予定のエクソシストにも似たストーリーですが、ちゃんとオチにつなげてあります。 Power is nothing without controll.
まずは、ご自分の目で観られることをお勧めします。 ピレリサイトへはこちらへ。トップページへはこちらを
先程、2006年、モナコGPの予選が終了しました。 ポール・ポジションを取ったのは、ミハエル・シューマッハでしたが、、。予選順位が他のどのサーキットより重要とされる
モンテカルロ・モナコGP。 今年限りでの引退も囁かれるミハエルとしても、ここでポール・ツー・ウィンを決めて、亡きセナの記録を塗り替えたい所です。 その為にも、僚友マッサの協力を得て、アロンソ・フィジケラのルノー勢を押さえ込んで、序盤のレースを支配したい所でしょう。 しかし、マッサはファースト・ヒートでクラッシュ。 最後尾に沈みました。
最終ヒートには、もちろんミハエルもルノーの２台も残っています。 残り５分での首位はミハエル。 １周、１分１３秒台のコースです。 残り５分を切ったところで各車、タイヤ交換を済ませ、一斉にアタックを始めました。 ミハエルもほぼ最終と思われるアタックを開始、最後のストレートからシケイン、あるいはピットレーンへと続く低速コーナーで、不可解な
コース・オフ。 いいえ、正確にはオフでは有りません、コースを塞いでストップです。ミハエルがコースを塞いで、ストールしているので、貴旗震動です。 後続車はその区間を全開で抜けることは出来ません。 そこまでミハエルを上回るペースで来ていたアロンソもペースダウンを余儀なくされ、0,64秒差の２位となりました。不自然極まりないストップです。 スロー再生を検証しても、不自然なステアリング操作で、ガードレールに寸止めストップ。 斜めにストップ。 ミハエルは過去にウィリアムズ・デーモン・ヒルと争っていた時も、ビルニューブと争っていた時も、ダーティーな所業を繰り返しています。弟・ラルフもダーティーな所業で知られています。シューマッハ兄弟、汚れた血です。明日の本戦では、クリーンなレースを期待します。 ブロックするにしても、セナとマンセルの鍔迫り合いの様な戦いなら大歓迎です。 モナコを得意とするフィジケラ、ウェバー、バリチェロにも期待したいですね。 燃料を多めに積んでいると思われるライコネンにも注目です。 佐藤琢磨選手も頑張って完走して欲しいです。 とりあえず、モンターニには負けないでね。本日のＧＴ４はこちら。
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先日、修理に出していた愛機 i-Mac CRT600が帰ってきました。 連休明け早々に引き取られていったので、3〜4週間かかるかも、、と、いわれていました。 工房がお休みの時に故障する事って、多いですからね。 それに、大型連休でブツも溜まっているでしょうし。望外に早く帰ってきてくれたので、本当に助かりました。 修理に出す前には、ある程度のバックアップを取っておきますが、また、それらを上書きしなくてはならないので、ＨＤの初期化、もしくは交換などは避けて欲しい、というのが本音です。 はたしてアナログパワーボードなる物の交換だけで済んだようです。 今回も無料、加入していて良かった、ソフマップ・ワランティ。12万円ほどのMacに7,500円の5年保証。 3万円ほどの複合機に2,000円の5年保証。 複合機は一度、不注意から異物詰まりを起こして、修理。 3,200円が無料。Macは３年目にRGBケーブルの不良で、13,240円が無料。 後1年を残した所で、今回の修理。 保証に入っていなかったら、66,182円！！だったそうです。ソフマップの保証の良いところは、引き取り納品が全てあちら任せの上、無料であることです。 i-Macの様な一体型パソコンの場合、
さて、今週末はスペインＧＰです。 先週はドイツ・ニュルブルックリングで、地元ミハエルが堂々の優勝でした。 捲土重来を期す地元アロンソは、ここでもポールを取りました。 前回もポールを取る作戦で臨んだアロンソですが、その時は、余裕のある燃料積載量を持つミハエルの横綱相撲に涙を呑んでいます。 今回もフェラーリ＞ルノーの図式で燃料積載量の差があります。 （他にはバトンも燃料を多く積んでいますね。） それでは、またもやアロンソは同じ轍を踏むのか？、、大丈夫です、今回はフィジケラがフロントロウでサポートしています。 フェラーリのスタートダッシュも悪くは無いのですが、流石にルノー２台が並んだ状態では無理ですね。 序盤の１５周はアロンソが逃げるでしょう。 とはいえ、ペースカーが入る可能性もあります。 とりあえず、上位４台、２チームの戦いです。
バルセロナの優勝で沸くスペインで、またもや国民が大興奮する結果が出るのか？ フェラーリが連勝するのか？
明日、スタートです。
本日、５月１１日、NHK２チャンネルで「プロフェッショナル」という番組の放送がありました。 これは先に放送されていた「プロジェクトＸ」の続編ともいえる番組です。
本日の放送内容は日産のテスト・ドライバー 加藤博義さんを紹介しるものでした。 スカイラインＧＴ−Ｒの開発ドライバーとして知られている加藤さん。 私はスカイライン心棒者ではありませんが、彼のことは雑誌等で知っていました。32と呼ばれるGT-Rの開発でドイツ・ニュルブルックリングに毎年詣でている話を思い出しました。 ニュルといえば、車好きの聖地。 ここのところ、毎晩のように私も走っております、プレステで。 グラツー仲間の友人も「とりあえずニュルを走れ。」と言います。 そんなわけで、ちょっとばかり興味があったので、見てみました。マニア向けに作られた番組では無いので、取り立ててここに書くような事はありませんでしたが、カーガイがいることは判りました。 カーガイとは、車好き、車を愛する人の事です。 良い車を作るメーカーには必ずカーガイがいます。 ホンダには和田さんがいます。 そんな職人の方々が、大量生産の工業製品に魂を吹き込んでくれるのでしょう。
販売の仕事にもガイはおられます。 何度かお世話になった大阪日本橋 
21世紀末、人類はワープ航法に成功。異星人（バルカン人）とファースト・コンタクトを経験した画期的な出来事からすでに100年近くが経っていた。
そして22世紀、人類はバルカン人によって未熟な文明とされ、宇宙へ乗り出すのは時期尚早と判断されていた。しかし、その間も地球軌道上での宇宙船開発は続けられており、ついに最高速度ワープ5の宇宙船エンタープライズNX−01が完成、バルカン人の反対を押し切り宇宙への初航海が行われることになる。 ジョナサン・アーチャー船長をはじめとするクルーは、人類を新しい発見の時代に導くため、人類未踏の深宇宙へ旅立つ。
なぜエンタープライズ号は200年も過去に戻ってしまったのか？ドイツ軍に入り込んでいる異星人はいったい何者か？多くの謎を残して終了した第3シーズンを引き継ぎ、今、エンタープライズNX-01最後の旅となる最終第4シーズンがスタートする！と、日本のスタトレチャンネルの雄、スーパーチャンネルに紹介されております。
