Deep Space Rhymin' | モナコGP アロンソ優勝　King of Kings　

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2006.05.29 Monday

モナコGP アロンソ優勝　King of Kings　

ミシュラン　ビバンダムドールストラップ980円

昨夜、お伝えしたミハエルの悪行は故意による物と認定され、予選全タイムを取り消し。最後尾スタートとなりました。　ピット・スタートを選択したミハエルですが、通常行う燃料補給を行っていません。　恐らく、１周あたり３～５秒も遅い車を抜くのも、ここ、モンテカルロでは困難。　少しでも軽い状態でスタートしたかったのでしょう。　前方ではアロンソがライコネンに攻められています。　燃料搭載量に差があるのかも知れません。　ホンダ、トヨタはＢクラスのスピードしか有りません。　バリチェロのペースが上がらないため、アロンソ・ライコネン・ウェーバーの戦いに絞られた展開です。　が、中盤でライコネンが冷却問題でリタイヤ。ウェーバーも離脱。　ミハエルは鬼神の追い上げで４位バリチェロを追い上げます。（バリチェロはピットレーンの速度違反で遅れた）　表彰台の連中は順位が固定したこともあり、最終版でファステストラップを連発したのは、他ならぬミハエルでした。　ブリジストン・タイヤのモナコスペシャルが、上手く機能したこともあり、快調に走ります。　それなら、２列目までからスタートしていれば、、。と、本人も思ったでしょうか？　ここでミハエルの前に立ちはだかったバリチェロ。　昨年はトンネル出口のシケインで、ミハエルに譲っています。　チーム・オーダーでは無いと言っていましたが、、。　で、今年は抜かせませんでした。去年より遙かにタイム差が有るのにも関わらず。　、、。やっぱり、そういうことだったんですね。　

ライコネンに迫られても、落ち着いた走り。　後方とのタイム差を読んでのピット作業。　攻めるところは攻め。守るところは守る。　ラウダ・プロスト・セナ・ミハエル・そうそうたるキングの中で頂点に立てる可能性を感じます。　ただ、ミハエルが晩年を迎えて戦闘力が低下。　同時にアロンソ自身と並ぶライバルが出てくるかどうか？　ライバルがいてこそ、自分も光る。まして、一人旅ではモチベーションが維持できません。　夏までには移籍事情も一段落すると思いますが、来シーズンの心配をしたくなるほどのアロンソ・ルノーの強さです。　今年は決まったかも。　とりあえず、２週間後、ハイスピード・高ＧのイギリスＧＰ。　そこでアロンソが勝てば決まりですね。　

ミシュランのCEOが事故死だそうです。、生産車用のタイヤで、ブリジストンとミシュランでは、圧倒的にミシュランの勝ちだと思っています。　日本の風土、日本での乗用車の使われ方には、ブリジストンのタイヤも良しだと思いますが。　タイヤや鉛筆、スキー板のように、パット見た目で差が判りづらいもの程、後進が真似することが困難なのかも知れません。　タイヤは天然ゴム・合成ゴム・樹脂・金属・繊維・等々　色々な素材で出来ていますから。　一説によると、ミシュラン社で、中核技術を知る人が移籍を考えるとセーヌ川に浮かぶと、、、。　まさか、今回の事故死は、、？　恐ろしや。

ご無沙汰してます。ｍ(_ _)ｍ

モナコＧＰガッカリです。
故意だとは思いたくないけど故意にしか見えませんねぇ。
セナに続く６勝目を不意にしたしＦＩＡにも悪い印象を与えたかも・・・。

| しんじろう | 2006/05/31 10:23 AM |

あの日のマシンとタイヤの仕上がり具合と、燃料搭載量を鑑みると、ワザとするつもりであったとは考えづらいです。　が、その瞬間、魔が差した。というのが妥当では無いでしょうか？　野球でも、ぶつける投手はぶつける。　ぶつけない投手は決してぶつけません。　が、誰もわざとでは無いと言います。　楽天野村監督が言っていますが、「人間は、追いつめられると、同じ所へ投げよる。　同じ所を待ちよる。いざという時には、そうなる。」　と。　と、なれば、ミハエルは、いざという時には、、。
汚れた血という表現が不適切だとは思えません。　尊敬できる面も数多くある人なんですがね。　こうなったら、ライコネンが充分育つまでの間、
たっぷり悪役として頑張って貰いましょう。
ベネトン時代、若きエースとしてＭブランドルと働いていた時のことです。　伊ＧＰに現れたブランドル、自慢げにバリーのメッシュを履いています。　シュー曰く「セカンドのくせにそんな良い靴履くのか？」
一同、ドヨ～ン。　見たように言いますが、こんな人らしいです。

| rhymin master | 2006/05/31 7:42 PM |

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