Deep Space Rhymin'

昨日は更新できず、早々と床につきました。　と、言いますのは。

テレビ放送などで２輪レースをご覧になった方は、選手が転倒コースオフを喫したとき、彼らが決してハンドルバーから手を離さない事に気付いた方もおられるでしょう。　ライミンブログ読者の中には鈴鹿経験者もおられますが、そうですよね？　　理由はいくつかあると思いますが、大きくは怪我を防ぐためと聞きました。　バイクに限ったことではありません。　自転車でも同じです。

理由は、転倒時にハンドルバーから手を離すと、反射的にその手を使って体を守ろうとするからです。　そうすると多くの場合、手のひらや前腕部を痛める事になります。ハンドルバーから手を離さずにおくと、最初に路面と接触するのがハンドルバーエンドとなります。　そこで最初の衝撃を受け止めてもらいます。　次に路面と接触するのは、肩から上腕部となります。　大腿部に次いで大きな筋肉群である肩周りは、掌に比べると衝撃に強いと言えます。　特にレーサーの場合はパッドの入ったスーツを着用していますので、より安全ですね。　　因みにバイクと一緒にコースアウトしてゆくレーサーは、しかるべき後、ハンドルバーから手を離します。そうして運動エネルギーをバイクに移譲するのです。　バイクはレーサーの分を引き受けて滑ってゆきます。レーサーはバイクと一緒に壁まで到達したときに受けるものより、少ないダメージで済みます。　この後、再スタートを切る事も可能な場合すらあります。　このような高速での事案に限らずとも、「ハンドルバーから手を離さない」を守れば、交差点内などで希に起こる「立ち転け」時にも最小限の怪我で済むはずです。

ただ、自転車といえども手袋やヘルメットの装着をお勧めしたいところです。

４輪車レースではどうでしょう。　米国のストックカーレースでは、窓は開けられた状態ですが、そこには布製の網がはられています。　ラリー車両では決して窓を あけた状態では戦いません。　いずれもコースアウト時、横転時に搭乗者の腕が車外に放出されるのを防ぐ目的からの選択です。　迫りくる路面やコンクリートを目の前にしたとき、人間は反射的に手で体を守ろうとします。　公道上でも峠道を走行するようなときは、十分に速度をコントロールする事が肝要ですが、もし、速度を上げて走行するときには、全ての窓を閉めた方が賢明と言えます。

さて、昨日の事。

マスター、その後いかがですか？
早く完治することを祈ってます。

昨日はひ～やんがやってくれました。
しかも片手でスタンドまで持っていきました。
URLの9回の攻撃で確認できますよ。
何度見ても良いですねぇ。
しかし、GWが終わって誰がこうなると予想したでしょうね？
私自身も予想外でした。
昨日は2005.9.7の豊の決勝HRと同じ日でした。
これからが楽しみです。

大丈夫ですか？！痛みはましになってこられたでしょうか。
無事回復されることをお祈りしています。
自転車に傘、身近なところに危険が潜みますね。
でも骨などに異常がなくていらっしゃるようで、安心しました。
お大事に。。

しんじろうさん、中村豊ですね。　今はどうしているのですか？
春先、秋口に流れ星のように活躍しては消えてゆく選手達の活躍で、チームは勝ち進んでゆくのですね。　でもこうしてその軌跡を覚えてくれているファンの方々がいるなら、流れ星達も本望でしょう。
今日も勝ちました。　レギュラーに定着するのが難しい今の阪神は強いです。　できれば続く広島戦に全勝して完全優勝を、と願います。
mumさん、ありがとうございます。　肩口の変色は気味が悪いのですが、
稼働域は確保されていますので、日にち薬で完治する予定です。
おかげで火傷の痛みを感じません。　これを白戸三平理論と呼びます。
ほら、忍者がしびれ薬に対抗するため、自ら太ももに小刀を突き立てるアレです。　同時に痛みがある場合、刺激の強いほうだけを感じると言うもの。　過去にも同じような経験があります。　
あれ、そういうと自転車で派手に転倒することに関しては御同輩でしたね？　そんなことをいつまでも覚えている事に関しては人後に落ちません。　心配していただいているのに軽口をたたいて、、すみません。

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