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2007.12.20 Thursday

急がば蹴飛ばせ

皆さんがお載りの乗用車にABS（アンチロックブレーキ）は装着されていますか？　ここ10年以内に製造された車なら、その全てに装着されているはずです。

アンチロック・ブレーキ・システム (Antilock Brake System: ABS) とは急ブレーキあるいは低摩擦路でのブレーキ操作においてタイヤがロックし滑るのを防止する装置。

ABSが世に出た当時は、制動距離短縮を目的にしたデバイスであると誤解されていましたが、主たる目的は急制動中にもステアリング操作が効く事にあるのです。　ABSが働く事によって、雪道を始めとする低μ路でもハンドル操作での障害物回避が期待できます。　非装着車においては、ポンピング操作や微妙な踏力操作が必要です。　

雨や雪という悪条件でも、ドライバーは思い切りブレーキペダルを蹴飛ばす事によって、最短距離での停止と障害物回避を同時に期待できます。　（砂利道など不得意な条件もありますが）

しかし、多くのドライバーはABSが作動する程のブレーキを踏んだ事が無いはずです。　教習所でもそのような急ブレーキは「踏んではいけないもの。　そのような運転をしないように。」と教えられます。　ですので、緊急回避の為、止むなく急ブレーキを踏んだドライバーは、その時に初めてABSを経験します。　しかし、

殆どの乗用車は、ABS作動時にブレーキペダルに振動が出ます。　これは、その時点での路面状態が滑りやすくなっている事をドライバーに伝える為の方策です。　

問題となるのは、その時に初めてペダルの振動を感じたドライバーが、驚きのあまりブレーキを踏むのを止めてしまう事がある事です。　びっくりして。

以前、大阪のバス会社が従業員に公道で急ブレーキ練習をしている事が問題となっていましたが、公道とはいえ、周りの安全を確認して行う練習なら、問題なしだと思います。　そのような練習をせず、急ブレーキを踏むような運転はよしましょう、などと指導する会社の方がよっぽど信用できないという物です。

稀に運転するときは裸足が良いという方が居られますが、それは間違っていると断言できます。　それこそ急ブレーキ時に不利でしょう。　また、長時間の運転を裸足で行うと、足裏からの刺激が強すぎて疲労すると考えられます。　運転中はソールが薄くて固いものが最適です。　ドライビングシューズが理想ですね。　アディダスならカントリーがその機能を持っていますね。

常連さんの○○さんや○○さんには言わずもがなの話題でしたが、ABSを作動させた事が無い方が居られましたら、まずは空いている舗装路で一度。　雨天時に一度。　出来れば雪上で一度。　まさかの前に一度は経験しておいて下さいね。　ブルブルかガタガタか？　一部の車種では、振動がでない物もあるようです。それと、出来れば、急ブレーキ時にもABSの助けによってハンドル操作が出来る事も体験しておきましょう。　今となっては、ついていなければどうなるのかは体験する事が出来ませんね。

| 車 | 00:06 | comments(2) | - |

ドライビングシューズを見て思い出しました。
MシューマッハがTAXIを運転したと･･･。
ドイツではTAXI免許を持たない人が運転しても大丈夫な国だったかなぁ。
世界的に有名な人だからお咎めなしってことはないと思いたいが･･･。

ABSはいいですよ～。
ハンドルがスムーズに切れちゃいます。（力一杯ブレーキを踏まないと無理ですけどね）
雨の日が一番わかりやすですかね。
雪の日はお勧めできません。

| しんじろう | 2007/12/20 4:36 PM |

ミハエルの一件は、問題になるだろうと思っていました。　タクシー運転手さんは当局に呼び出されたようです。　ミハエル自身は、証拠が無いために推定無罪となるのではないでしょうか？　始末書ですかね。
初期のABSは、ペダルタッチがぐんにゃりとしていたので気に入らなかった覚えがあります。　今はそんな事を意識する事は無くなりましたね。

| | 2007/12/21 12:40 AM |

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