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2015.05.20 Wednesday
ドライブレコーダー もう付けた？
仕事柄、交通事故の示談交渉や、その下準備の様子を目の当たりすることがあります。
誇張せずにお伝えしているつもりですが、当事者の方々は基本的に自己保身されますし、虚偽の説明をなさることも多いと思います。
また損害保険会社と被害者の交渉を拝見していると、損保側は少しでも支払金額を減らすために、様々な交渉術を用いていると感じます。
止まっていた、いや動いていた。
どちらに優先権があるのか。
信号は青だったのか、それとも？
進路変更を行ったのはどちらなのか？ もしも動かぬ証拠があれば、水掛け論に終止符を打つことができるかもしれません。
自動ブレーキシステムの根幹を車載カメラを利用している車両なら、ドライブレコーダーとして、そのカメラを利用することは簡単なはずと想像します。 バックミラー付近にMicroSDカードスロットを設けた車が販売されるのは何時になるんでしょう？
街を走る車の全てにドライブレコーダーが装備されるようになれば、交通事故の示談処理は格段にスピードアップすると思うのですが、、。
ひょっとすると、「力の強い損害保険会社が、自らのネゴシエーターの力で責任比率を都合よく操作してきた過去」があるので、ドライブレコーダーの普及が「邪魔」なのかもしれないと邪推する気持ちもあります。
そうでなければ、ドライブレコーダー搭載割引があっても良さそうだと思います。
横滑り防止装置・ABS・エアバッグ・イモビライザー・安全ボディ等は、どんどん割引対象になっているのですから。
文句ばかり言っていても始まらないので、交通安全のお守り代わりになれば良いかな という軽い気持ちで機種選定を始めました。
 【送料無料】在庫あり【送料無料】【カードケースプレゼント！】TS16GDP200-J [多機能高画質ド... |
TRANSCEND DrivePRO200A-J （姉妹機に吸盤ブラケット付きのM-Jがありますが、こちらは両面テープ対応型）
- F値2.0の大口径で夜間撮影も鮮明
- 4車線が収まる対角160°の広視野角アングルを提供
- 2.4インチのカラー液晶パネルで映像を表示/再生
- Gセンサーが衝撃を感知すると、自動的に上書き不可のイベント録画モードが開始 - マイクやスピーカーを内蔵しており、録音/再生可能
-専用アプリをダウンロードすることで、iOS・Android端末から設定・閲覧することが簡単に出来ます。
録画ファイル容量・イベント録画時間の長さ
-3M製強力両面テープで取付ブラケットは確実簡単に固定でき、画角調整は取り付け後に簡単に操作可能。
ブラケットと本体はスライドロック方式で簡単に分離することが可能。
サイズ 67mm x 72mm x 34.3mm 重量 84g
ディスプレイ 2.4インチのカラー液晶
画像センサー 低光感知CMOS、300万画素
レンズ F/2.0、160°ワイドアングル
Gセンサー 3軸
マイク 内蔵
スピーカー 内蔵
解像度/フレームレート フルHD (1920x1080) 30FPS
HD (1280x720) 30FPS
動画フォーマット H.264 (MOV: 最大1920x1080 30fps)
対応メモリカード microSD、8GB/16GB/32GB (Class 6以上)
接続インターフェース USB 2.0
無線LAN規格 Wi-Fi 802.11b/g/n
無線LANセキュリティ WPA2
電源供給 入力: DC 12V~24V
出力: DV 5V 1A
バッテリー 無
動作環境温度 -20°C ~ 65°C
(付属のmicroSDカードは-25°C ~ 85°C)
保存温度 -25°C ~ 70°C
認証 CE、FCC、BSMI、RCM、KC
注記
1. 車によってはエンジンを止めた後もシガーソケットから電源供給を行うことがあります。その場合はバッテリーの消耗を抑え、予期せぬ問題を防ぐために、エンジン停止後またはアイドリング状態時にシガーソケットからカーアダプタを外すなどしてください。
2. 運転中はDriveProを操作しないようにしてください。
3. 付属のmicroSDカード以外のメモリカードを使用する場合はトランセンドのUltimate microSDカードシリーズ(633x & 600x)を推奨しています。
保証 2年
パッケージ内容
DrivePro 200 取付けブラケット(接着タイプ) カーアダプタ ビデオケーブル 16GB microSDカード
システム 以下のいずれかのオペレーションシステムおよびUSBポートを搭載したデスクトップ/ノートブックコンピュータ
Microsoft Windows Vista
Microsoft Windows 7
Microsoft Windows 8
Mac OS X 10.8.2以降
Linux Kernel 2.6.38以降
使ってみて気になった（欠点）ところ。
ポータブルナビ・レーダー探知機の電源はシガーソケットから供給していますので、ドライブレコーダーも付けるとなると、３又ソケットが必要になります。
また、ドライブレコーダー装着場所は、助手席側バックミラーの横が推奨されていますので、配線の取り回しも気を使います。
付属の電源ケーブルは、充分な長さとしっかりとしたシガープラグで構成されていますが、ケーブル自体の太さに難があり、Aピラーやルーフライニングとガラスの隙間などに埋め込むのに難儀します。 電力消費は少ないので、もう少し細いケーブルでも充分なのでは？ と感じました。
こうだったら良かったのにと思うところ。
内蔵電池は、1週間程度は充分に日付等を憶えてくれますが、録画作動には常に電源供給が必要です。
車上荒らしの証拠録画の為に、できれば8時間程度動作可能な内蔵充電池が装備されると良いのに、と思います。
筐体はレンズを強調した「如何にもカメラ」の体ですので、防犯効果も狙えるので ちょっと勿体無い。
運転中にDrivePro 200に搭載されているGセンサーが衝撃を感知すると、緊急モードで録画を開始します。このモードで記録されたデータは上書きされません。
筐体横に配置されている赤い緊急録画ボタンを操作して録画したファイルも同様に保護されます。
そのGセンサーの感度は3段階で調整可能です。 設置する乗用車の足回りの固さや、路面の状況により変更するものです。
充分な明るさを誇るF値2.0の大口径ガラスレンズが装備されていますので、デフォルト設定のままで夜間でも充分な視認性が得られることを確認しましたが、感度は変更可能です。
撮影画像の様子は動画に納めましたが、いずれもデフォルト状態で撮影されたものです。
私が知るかぎりでは、ドライブレコーダーで撮影された動画が、裁判などで決定的な証拠として採用されるかどうかは未知数だそうです。
それでも、自らの潔白、相手側の嘘を証明する力はあると思います。 （もちろん自分も嘘はつけなくなりますよ〜）
前述の様にいずれ各車両に標準装備される事がイチバン望ましいと思うのですが、1万円代で買える「交通安全のお守り」として買いました。
この機械が「役に立つ」機会が無いことを祈りながら、簡単なリポートをお伝えします。
