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2007.03.29 Thursday

ホンダの福祉車両は、やはりレーシーです・モンパルML200

author : rhymin' master

エフワンの世界では、スパイカーチームがトロ・ロッソチームとスーパーアグリホンダチームを提訴しているようです。　トロ・ロッソがレッドブルを、アグリはホンダの旧型シャシーを使用しているとの見解を持つスパイカーが、先の両チームを製造者選手権部門から除外するように求めています。　同様の見解を持っていたと伝えられていたウィリアムズチームは、開幕戦での好調もあってか、今回の事例においては静観の立場を取っています。

規則によりエンジンでの競争には制限があります。タイヤはワンメイクです。　となれば、空力と動力伝達装置。　車体関係の懸架装置と空力デザイン。　大まかにこれら6つの要素が、ほぼ等分に車体の戦闘力を構成していると考えます。　チーム構成やドライバー、戦略など人的要素が大きいのは言うまでもないところです。　複数のチームが同じエンジン・トランスミッションを共用していることが合法で、去年型のシャシーを有償で譲り受ける事が違法であることの理由はなんでしょ？

結局、スパイカーの訴えがどうなるのかは、ロビー活動で決定されるのでしょう。そうなれば、ここでも人的要素が重要であると言うことですね。　ＢＳユーザーであったアグリチームは、幸先よいスタートが切れました。　法的（法と呼べるかどうか疑問ですが）にも、酔い判断がでるといいのですが。

これは、ホンダ製福祉車両・モンパルML200です。　一見なんの変哲もない福祉車両ですが、やはりそこはホンダ製。　攻めたデザインが採用されているのです。　って、いったいどのへんが？

前輪部分にご注目して下さい。　前輪を覆うフェンダーという部品があります。　この製品には、サイクルフェンダーと呼ばれるタイプのものが採用されています。　自転車やバイクの車輪に備え付けられている様なものを想像して下さい。　各前輪に直接取り付けられているそれは、車輪が動けば、同じように動きます。　右に向けば右に向きます。

これが何を意味するかというと、実走行時に、縁石や溝蓋ぎりぎりを攻めることが出来ると言うことです。　狭いところでのUターンやすれ違い時に威力を発揮しそうです。　スピードを競うものではありませんが、スマートに運転できそうだと思いませんか？　こんな所にも、ホンダの熱い魂が宿っていそうな気がしてなんだか楽しくなります。

個人の移動の自由って、つい百数十年前までは無かったんですよね。　望めば極点近くまでも尋ねることが出来る時代です。　改めてそんな自由を大事にしたいと考えました。

| 車 | 00:58 | comments(0) | - |

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