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2008.05.04 Sunday
新名神、走ってきました。
先ほど帰って参りました。 初めて新名神を利用して京都東ICと伊勢道玉城IC間を走りました。
これは3日の午前8時過ぎの土山SA。 観光バスもたくさん居ましたが、家族を載せたミニバンが目立つ駐車場です。 トイレには長蛇の列が出来ていました。
この辺りは山を切り開くか、トンネルを開けるか、さもなくばロープウェイ程の高さにかかる橋梁の上を走ることになります。 
停車する場所などは特に設けられていませんが、田園風景が広がる景観はちょっとした観光スポットといえます。 道路特定財源の問題が取り出されいますが、この場所に限らず素晴らしい道を見ると、人間の叡智という言葉を思い知ります。
これは下り線のトンネル内ですが、3車線です。 新名神は制限速度を130キロに設定するという話を聞いた事がありますが、一般的に速度が落ちるトンネル内でさえ、この広さを確保していますので、それも可能でしょう。 実際、追い越し車線は120キロ以上で流れていました。 GW中という事もあり、トラックが少なかったのも一因かもしれません。新名神は早期開通割引という制度が6がつ30日まで実施されています。 朝夕の通勤割引を最大限利用するために、以前からお知らせしていますように、ETCカードを2枚用意し、利用します。通勤割引は走行距離を100キロ以内に抑える必要が有りますので、甲賀土山ICを接続ICに設定しました。甲賀土山ICは、 ETCゲートを出てすぐ左側に事務所の駐車場がありますので、速度を落としてそこにいったん入場し、そこでカードを入れ替えるのが良いと思います。 そこからゲートを出てくる車に注意すれば、右折して再びICに入れます。 それが出来ない時は、300mほど走るとUターン出来るように分離帯が切れている所も有りました。 それも困難な場合は国道まで出る事になるかもしれません。 残念ながら、それは未確認です。 伊勢参りの際にも、このICでいったん降りるのが良いでしょう。 そんな邪魔臭いことをして、いったいどれだけのお得となるのでしょうか？ 割引を使えない時間帯に京都東から玉城までの通行料金は、3,350円。 通勤時間帯割引を使い、カードも2枚使いますと、500円プラス1,050円で合計1,550円で済みました。
ガソリンが値上がりしたので、1週間遅れで値上がりが反映する高速道路上のGSを利用しようと目論みましたが、それは無駄でした。 よくよく考えると、今回の値上がりは税金に依るものですので、値上がり時期は上も下も同時期という事ですね。 ガソリンの値上がり分を道路代で吸収出来ました。往路に渋滞と呼べるものはありませんでしたが、
この辺りは山を切り開くか、トンネルを開けるか、さもなくばロープウェイ程の高さにかかる橋梁の上を走ることになります。 停車する場所などは特に設けられていませんが、田園風景が広がる景観はちょっとした観光スポットといえます。 道路特定財源の問題が取り出されいますが、この場所に限らず素晴らしい道を見ると、人間の叡智という言葉を思い知ります。これは下り線のトンネル内ですが、3車線です。 新名神は制限速度を130キロに設定するという話を聞いた事がありますが、一般的に速度が落ちるトンネル内でさえ、この広さを確保していますので、それも可能でしょう。 実際、追い越し車線は120キロ以上で流れていました。 GW中という事もあり、トラックが少なかったのも一因かもしれません。新名神は早期開通割引という制度が6がつ30日まで実施されています。 朝夕の通勤割引を最大限利用するために、以前からお知らせしていますように、ETCカードを2枚用意し、利用します。通勤割引は走行距離を100キロ以内に抑える必要が有りますので、甲賀土山ICを接続ICに設定しました。甲賀土山ICは、 ETCゲートを出てすぐ左側に事務所の駐車場がありますので、速度を落としてそこにいったん入場し、そこでカードを入れ替えるのが良いと思います。 そこからゲートを出てくる車に注意すれば、右折して再びICに入れます。 それが出来ない時は、300mほど走るとUターン出来るように分離帯が切れている所も有りました。 それも困難な場合は国道まで出る事になるかもしれません。 残念ながら、それは未確認です。 伊勢参りの際にも、このICでいったん降りるのが良いでしょう。 そんな邪魔臭いことをして、いったいどれだけのお得となるのでしょうか？ 割引を使えない時間帯に京都東から玉城までの通行料金は、3,350円。 通勤時間帯割引を使い、カードも2枚使いますと、500円プラス1,050円で合計1,550円で済みました。
ガソリンが値上がりしたので、1週間遅れで値上がりが反映する高速道路上のGSを利用しようと目論みましたが、それは無駄でした。 よくよく考えると、今回の値上がりは税金に依るものですので、値上がり時期は上も下も同時期という事ですね。 ガソリンの値上がり分を道路代で吸収出来ました。往路に渋滞と呼べるものはありませんでしたが、
本日、帰路は伊勢道関ICから亀山JCTまでの間が大渋滞でした。 新名神に向かう車は少ないようですが、名古屋方面に向かう車列は岡崎の辺りまで伸びているのかもしれません。うんざりする渋滞でしたが、CBCラジオで阪神対中日を楽しめました。 勝てたらもっと良かったのですすが、、。 三重県のTV解説は鈴木孝政、ラジオ解説は木俣に牛島。 アウェイ感たっぷりの中継でした。 TVCMではドアラが踊っていましたし、、。異国感を味わったのは中継だけではありません。 夕方に渋滞する伊勢道には、先ほど書きましたようにトラックは居ません。 そこに居たのは、VIPカーの団体さんです。 セルシオ、クラウン、インフィニティ、オデッセイ、みなさん、黒色で鬼キャンバーでした。 写真を撮るのを忘れるくらい見事なものでしたよ。 車高を落としていても、S−2000などはキャンバー角は少ないのですが、FWDにも関わらずVIPカーの皆さんは後輪にも20°ほどは付けていらっしゃいますね。 ただ偏減りするだけなんですが。
今までは関から名阪国道へと合流していたのですが、ここから亀山までがこれほど渋滞するなら、別ルートも頭に入れておく必要があります。
ポータブルナビでもあればよいのでしょうが、下に降りても迷ってしまえば意味がありません。 関から亀山までのよい下道を調べる事にしましょう。往路に
これは妻の故郷南伊勢町にある日本一長い待ち時間を誇る片側交互通行道路の信号機です。 最長180秒となります。 和歌山側の停車場所にはお友達の実家があります。 さて、新名神を上手く利用すれば、京都伊勢間は僅か140キロ。 高速料金も定価で3,500円。 それも工夫次第で半額以下になります。 時間はゆっくり走っても90分程でしょう。 天皇も詣る、陣内が紀香にプロポーズした伊勢神宮にお出掛するのが、思いがけずお手軽になりました。追伸、今回、取り締まりの類いは確認出来ませんでした。
ポータブルナビでもあればよいのでしょうが、下に降りても迷ってしまえば意味がありません。 関から亀山までのよい下道を調べる事にしましょう。往路にこれは妻の故郷南伊勢町にある日本一長い待ち時間を誇る片側交互通行道路の信号機です。 最長180秒となります。 和歌山側の停車場所にはお友達の実家があります。 さて、新名神を上手く利用すれば、京都伊勢間は僅か140キロ。 高速料金も定価で3,500円。 それも工夫次第で半額以下になります。 時間はゆっくり走っても90分程でしょう。 天皇も詣る、陣内が紀香にプロポーズした伊勢神宮にお出掛するのが、思いがけずお手軽になりました。追伸、今回、取り締まりの類いは確認出来ませんでした。
