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2009.06.22 Monday

FIAとFOTA

author : rhymin' master

FIAとは国際自動車連盟。本部はパリ。代表はマックスモズレー。　ファシストであり弁護士。

FOTAとはフォームラーワンチームアソシェーション。　代表はルカモンテゾモーロ。　ワールドカップを成功させフィアットとフェラーリを再生させた辣腕ビジネスマン。

対立の構図は混迷を極めています。

フェラーリ率いるFOTAは新シリーズの立ち上げを宣言しました。

手短に私の予想を。

F1界で最も嗅覚の鋭いのはフランクウィリアムズ。車いすの闘将。　どこの自動車メーカーにも買収される事無く、フォード／ホンダ／ジャッド／ルノー／BMW／TOYOTAと数多くの魑魅魍魎と戦った強者。　彼らがいち早くFIAの契約書にサインしたのは何故でしょう？　おそらく、現在契約中のTOYOTAが早晩撤退する事を感じているからではないでしょうか？　フェラーリの後で太鼓を叩いているTOYOTAとルノーは恐らく来シーズン限りで撤退すると思います。　そうなれば、新シリーズの運営面で、下位カテゴリーのFIAに対して、メーカー系大チームのFOTAという図式はわずか一年限り。

メルセデスもFIAよりの発言をしているように感じます。　駆け引きをして違約金や遅延金を支払うはめになる事を避けるべく、早めにサインしたウィリアムズとフォースインディア。

既得権を失いたくないフェラーリには、もう一つ悩みがありましょう。　今年の車が余りにも遅い為、来期のマシン開発に大金が必要だとの予想。　バジェットキャップ問題は困ったものでしょう。　せめて今年の戦績がバトンとの3勝三敗という展開なら、ここまで強硬な姿勢は必要無かったかもしれません。

だからといって新シリーズ立ち上げなんて、まるで巨人が江川問題、ドラフト問題、１リーグ制問題時にセリーグ脱退をほのめかしていた事に似ています。　これは気持ち悪い。また、来期からカレンダーから外れるシルバーストーンがFOTA案に賛同すると言っても、そこに説得力はありません。　失う契約自体がないのですから。　モナコがFOTAを支持すると表明すればお話は別ですが、、。　　フェラーリドライバーやアロンソがFOTAを支持していると言っても、ルカやブリアトーレから「こう言いなさい」と指示されているでしょうし、参考になりません。

名実共にファシストと呼ばれるマックスの肩を持つ気もないのですが、彼が新しく会長に選出された時には、「バレストルより民主的だ」と言われていました。　巨額が取引される現場ですので、誰の言う事が正しいのやら？　きっと、誰も正しくはないでしょう。　　　　　　　　最終的に、お互いが歩み寄り、FIA主導の来シーズンが見られると思いますが、どうでしょ？　参加チームが増えて、佐藤琢磨の椅子が用意されれば言う事無しなんですが、、。

| formula-1 | 01:25 | comments(0) | - |

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