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Deep Space Rhymin'

ディープ・スペース・ライミン
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カフェ・ライミン・ブログ


午前10時半より午後10時まで営業。
日曜祝日には午後5時で閉店しております。

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フィアット グランデ・プント

カナダGPのスタートはまだこれからです。ミシュランタイヤもルノーもカナダにジャストフィット。 盤石のレースとなりそうです。

そこで、本日は生産車の話題を。 写真はフィアット・グランデ・プント。 共にうつるはフェラーリ社長、ルカ・モンテゼーモロです。 お客さんに現行プントのオーナーがおられまして、先日アレーゼからカタログを貰ってきておられました。 内装などの質感が上がっていまして、本国のプレス発表では、「日本車並み」とアナウンスされています。 品質の目標点は日本車なんですね。 それでは日本でフィアットを選ぶ意味など無いのでしょうか? 価値観の違い、用途の違い、趣味の違い、色々なファクターがありますが、現プントのオーナーは次もプントを、とお考えの様です。 ライミン的見地では、何処にメリットがありや?

イタリア人は車にナショナリズムを持ち込まないそうです。 成功者はベンツを、ヤングエクゼクティブはアウディを選ぶそうです。 それが実用車なら、なおさらです。 フィアット車に魅力がなければ、ワーゲンやルノー、プジョーを選ぶそうです。 それでは、フィアット・プントの実用車としての魅力は? まず、実用的ですね。 ドアが90度まで開く日本車は意外と少ないです。その蝶番も同クラス日本車の倍ほどもあります。 椅子が良いです。 座り心地はもちろん、絶対的な大きさがあります。 小さな車に乗る人間が小さなサイズって、誰が決めたのですか? ボディは小さく5ナンバーですが、椅子は日本車3ナンバー車よりも大きいくらいです。 欧州車を眺めた時、窓から見える椅子の大きさと色目は、日本車のそれとは微妙に異なります。 スーツのVゾーンですね。 走りは、、、元気ありますね。 絶対的な走り、燃費が優れているわけではありませんが、車のサイズのわりには長距離移動に耐える傾向はありますね。

今回のグランデプント、いわゆるビッグ・マイナーチェンジです。 変わったのは外観、内装です。(と。思っていましたが、違うかも? もう一度調べてみます。7/08) 鼻がくんと伸び、顔が大きく変わりました。 なにかに似てませんか? そう、フェラーリです。  以前、不振にあえぐフィアットの社長に、イタリア首相ベルルスコーニが「ボンジョルノ、、プントにフェラーリの顔をつけてたらいいんちゃうの? やってみそ。」 「グラッチェ、そうやね、やってみるわ。」  小泉首相とトヨタ社長が、そんな話し、しませんよね。 とはいっても、トヨタは、「このアイデアいいな、とかこのデザインいいな、とか、自主的にしてますが、、、。
| | 01:37 | comments(0) | trackbacks(0) |









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