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2007.07.03 Tuesday

フェラーリの復調

author : rhymin' master

ここ数戦は不調を囲っていたフェラーリが息を吹き返しました。　先のフランスＧＰでは、今季初のワンツーフィニッシュ。　前を行くマクラーレンとは25ポイントの差があり、対ハミルトン・マッサで17ポイント、ライコネンで22ポイントの差があります。　対アロンソでは、各5ポイント、8ポイントです。　アロンソとハミルトン、マクラーレン同士の戦いも熾烈を極めると想像されますし、年間を通じて幸運が続くとも思えません。　ロン・デニスが、どちらかのドライバーにナンバーワン待遇を施さなければ、フェラーリにもチャンスがありそうです。

今回のＧＰを見ると、上位チームの外見に共通した特徴が確認できました。　

マクラーレンとフェラーリには、形状こそ違えノーズコーン上部に大きめの水平翼が新設されています。　マクラーレン、フェラーリ、ルノー、BMWで形成されるトップチームは、開幕戦からフロントウィングが2枚羽構造となっていました。　中団以下に沈む他チームは、旧態然としたものです。　マクラーレンのエンジンカウル、インダクションポッド横に設置されている通称バイキングウィングを真似するチームこそありませんが、複雑な構造のフロントウィングと水平翼はこれからのトレンドとなりそうです。　形状を真似て採用するのでしょうが、実戦に供与する前には充分な検証が必要です。　実際にコース上で試す時間はありませんので、風洞実験を行います。

この風洞が曲者。風洞の性能がレースの成績を決めていると言っても過言ではありません。　フェラーリの不調は風洞の不調から来たモノのようです。

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