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2009.08.23 Sunday

全ての道は貴方のガレージへつづく

author : rhymin' master

中学生の夏休みがこの日曜で終わります。　理科の自由研究にMacを使用しているのですが、ここ一週間はその仕上げに忙殺されており、ライミンブログの更新もままならない状況でした。　

兄の協力もあり、先ほど完成しましたので、これからぼちぼちと更新しますね。

その兄も、早いもので大学四年生となっています。　彼も先日まで大学院の試験で忙しい日々を送っていました。　最終日の面接で、「就職活動は行っているのか？　内定は出ているのか？」と尋ねられなかったので、「大丈夫だろう」ということでした。

京都大学の教授と言っても、京都人だとは限らないのに、どうしてそんな風に遠回りに聞くのだろう？　その言い回しが京都人のようだ。と思いましたが、自分たちの研究室で面倒を見てあげられない学生さんの将来を心配して尋ねるのだそうです。　別に嫌らしい言い回しではないのですね。

さて、お盆渋滞を覚悟しつつ、1,000円高速を利用して妻の実家に日帰り帰省しました。

20数年前に利用した道路は、栗東まで名神。　そこから渋滞の一号線で鈴鹿峠を目指し、関から久居市までの間だけ開通していた伊勢自動車道を利用。　久居インターからは23号線を南下し、松阪、伊勢から南島町へ。　200キロ強／時間は渋滞状況にもよりますが3～5時間程もかかりました。

それが今では新名神と伊勢道が繋がり、南島町までの峠もトンネルが開通し、片側通行の信号横にもバイパスが繋がりと、距離は160キロ／時間は2時間弱までに大幅短縮されました。

先だって敢行した四国広島の旅も、高速道路や本四連絡橋が無ければ到底達成出来ません。

本四連絡橋、新名神の鈴鹿を越える大橋、白川郷へと続く10キロトンネル。　本当に道路は建築物だと感じます。　只の道ではありません。　橋の形状や構造もそれぞれ異なりましたし、トンネルも色々な工夫が施されていました。

今回の衆院選挙では、民主党の掲げる高速道路無料化が争点の一つとなっていますね。　無料にする財源はどうするのか？地方にも高速道路は必要だ！　無料にすると渋滞が発生する。　無料にするとエコに逆行する。　車を持っていない人間には関係ない。　車を持っていても高速道路は利用しない。　せっかく買ったETC車載器が無駄になる。　等が反対意見の中心だと思いますが、

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| 車 | 01:50 | comments(0) | - |