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2014.10.07 Tuesday

新型デミオ　スカイアクティブ１３Sに試乗したよ

author : rhymin' master

京滋マツダの服部さんが新型デミオの試乗車に乗ってご来店。　早速乗せてもらいました。

今回のデミオはスカイアクティブ13Cと呼ばれる 1.3Lガソリンエンジン仕様。

キーレス仕様　プッシュボタンでエンジン始動。静かです。　一昔前の千三コンパクトカーとは違います。

ショールームでの希求力にも貢献すると思いますが先代で一度小さくなったように感じたフロントシートが戻りました。クッションの厚さといい、VW小型車に匹敵する出来栄えです。 OPですが革張りとなるステアリングホイールの質感も良し。備わるオーディオコントロールボタンは自照式です。

インパネセンターに陣取る大型液晶モニターにマツダのロゴが踊りますが 10年前のマツダ車と違い、控えめです。一時期のマツダ車はボトルトレーなどまでが青く光るヤンチャな仕様でしたが新型デミオは上品ですよ。

シフトゲート手前にスポーツ・ノーマルを切り替えるドライブモードスイッチがありますが、スポーツではピックアップが鋭くなりシフトポイントが上がります。普段はノーマルが良さそう。　自然な感じの電動パワステとの相性も良さそう。

悪路での押さえ込み感も含めて、乗り心地はドイツ車を彷彿とさせるしっかりとしたものでした。少なくともノーマルモードでは、ステアリングから受ける印象とアクセルペダルから受ける印象が上手くマッチします。一回り上の車格を感じさせるしっとりとした乗り味に満足しました。

リアシートは、あと数センチ嵩上げできれば膝の角度が緩くなりそうなので長時間乗車時の疲労が軽減できそうだと思いました。これはスタイリッシュな外観とトレードオフの関係でしょうか。

LED仕様のヘッドライトは初体験でしたが、照度・照射角度共に素晴らしいものでした。

これで150万円前後なら、売れるでしょう。

しかし受注の3分の2を占めるのはスカイアクティブディーゼル仕様とのこと。確かに、急加速を試みた時に少し物足りない感じを受けました。最大トルクを求めて回転を上がるエンジンは、巡航時とは打って変わって大きめのノイズを出します。これがスカイアクティブクリーンディーゼルターボなら、低い回転のままより力強い加速が得られるはず。

服部さん。　ディーゼルも持ってきて。

| 車 | 01:32 | comments(2) | - |